Плот из бочек 200 литров фото. Как построить плот из бочек?

Плот из бочек своими руками можно сделать из металлических емкостей и деревянных досок. Классическую конструкцию делают на основе емкостей объемом 200 литров. Для герметичности крышки проклеивают и надежно стягивают обручами. Готовое судно может выдержать до 10 человек.

Устройство и чертежи плотов из бочек

В основе плота лежат две конструкции из деревянных рам и бочек 200 или 120 литров (по три с каждой стороны). Получается достаточно надежное судно, выдерживающее от 5 до 10 взрослых человек.

Предварительно необходимо составить чертеж, взяв за основу любой готовый вариант:

Большой плот на 20-25 человек.
Судно с навесом.
Вариант с четырьмя бочками 200 литров используется реже, поскольку он может выдержать максимум шесть человек. С другой стороны, это менее габаритное судно, которое легче собирать и транспортировать. Поэтому при составлении чертежа можно рассмотреть и такую схему.

Какие инструменты и материалы потребуются

Для изготовления самодельных плотов из бочек понадобятся такие материалы и инструменты:

деревянные доски: длиной 1,5 м (сечение 25 мм) – 7 шт.; 3 м (диаметром 25 мм) – 26 шт.;
дрель;
шуруповерт;
молоток;
саморезы;
гвозди;
строительная рулетка;
металлическая перфолента;
силиконовый герметик;
уголки из металла;
обруч для бочек 200 литров или другого объема.

Какие бочки лучше использовать

Правильный выбор материалов – залог плавучести средства. За основу лучше взять надежные стальные бочки таких объемов и параметров:

200 л (60 см в диаметре, 90 см в высоту);
120 л.

Для судна меньших размеров можно использовать пластмассовые канистры объемом 20 и даже 10 литров. Но такая конструкция сможет выдержать максимум пять человек.

Что касается материала бочек 200 л, то чаще всего берут стальные, поскольку они более надежны и долговечны. С другой стороны, стоит учесть, что при ударе о дно или о какой-либо предмет на металле могут появиться царапины, которые со временем превратятся трещины. Тогда судно придется разбирать и переделывать.

Чтобы избежать этих ситуаций, нужно научиться очень аккуратно маневрировать, особенно на мелководье. Это требует определенных навыков и хороших весел. Другой вариант – взять за основу пластиковые бочки. Необходимо помнить, что от сильного удара они тоже могут сломаться.

Как сделать плот из пластиковых бочек на 200 литров своими руками

Для изготовления плота из 200-литровых бочек действовать нужно так:

Сделать деревянную рамку шириной 51 см. Должно получиться три секции длиной 91 см.
В каждую ячейку сверху уложить три бочки объемом 200 литров.
Зафиксировать их перфолентой и саморезами.
По точно такой же технологии сделать вторую основа плота из бочек, как на фото.
Изготовить основу из деревянного поддона (можно взять готовый, но он должен быть достаточно прочным).
Отшлифовать наружную поверхность, чтобы не было мелкой щепы, зазубрин.
Пройтись силиконовым герметиком по периметру с внутренней стороны крышки.
Закрыть бочку и крепко затянуть обручем, чтобы обеспечить герметичность на воде.
Сверху установить поддоны, зафиксировав саморезами или гвоздями. Сделать это можно прямо на берегу, поскольку заготовки легче транспортировать в разобранном виде. Благодаря шести бочкам объемом 200 литров каждая конструкция хорошо выдерживает до 10 человек.

Совет! При конструировании плота из железных бочек объемом 200 литров своими руками можно также предусмотреть место для лестницы. Это стационарный вариант плота для рыбалки. Хотя он может уверенно плавать по воде.

Как построить плот из бочек на 120 литров своими руками

Примерно по такой же технологии можно изготовить плот из бочек 120 литров. Инструкция следующая:

Сделать деревянную раму и прикрепить к ней бочки 200 или 120 литров с помощью перфоленты.
По такой же схеме изготовить вторую заготовку.
Приступить к сооружению основы плота из бочек 200 литров – сверху укладывают деревянные доски длиной 1,5 м, фиксируют саморезами.
Все места креплений лучше отметить заранее яркой краской, чтобы потом не запутаться.
Поставить металлические уголки.
В результате получится готовая поверхность плота.
Установить боковую деревянную панель с одной из сторон.

Как сделать плот из бочек с двигателем

Самоходный плот из бочек 200 литров изготавливают по такой же технологии. Чтобы он смог плыть, на конструкцию устанавливают мотоблок с винтами. Последовательность действий такова:

Заранее наметить месторасположение квадратного отверстия 60*60 см на поверхности плота и выпилить его.
Сделать гребни винта из стандартных насадок для фрез. Их прикручивают к металлическим уголкам, а к ним крепят лопасти.
Детали фиксируют на мотоблоке.
Полученную конструкцию устанавливают на плот, используя металлический профиль.
Сзади крепят руль для управления.
Необходимо сделать брызговики для защиты от волн.
Получается достаточно мощный самоходный плот из емкостей 200 литров, развивающий скорость до 7 км/ч в стоячей воде даже с тремя пассажирами на борту.

Важно! Все деревянные элементы заранее проходят морилкой, лаком или другими средствами для защиты от воды.

Это практически полноценное судно с навесом, которое можно использовать для длительных прогулок по водоему даже в дождь или под палящим солнцем.

Конструкцию изготавливают по такому же принципу, однако дополнительно ставят опоры и навес (крыша).

Следует учесть, что эти элементы обладают определенной массой (50-80 кг), поэтому такое судно сможет выдержать на одного человека меньше, т.е. максимум девять пассажиров.

Пошаговая инструкция выглядит так:

Стропила крыши можно изготовить из обычных досок, но лучше сделать их гнутыми. Для этого еще сырую древесину фиксируют с помощью струбцин и сушат в таком состоянии на открытом воздухе.
Чтобы обеспечить максимальную грузоподъемность судна, можно использовать не стандартные шесть, а 10 пластиковых емкостей 200 л – по пять штук с каждой стороны.
Сразу фиксировать емкости не следует, сначала нужно собрать каркас. Его крепят не только поперечными, но и диагональными перекладинами. Тогда конструкция получится достаточно надежной и выдержит даже несильные столкновения.
Далее выстилают пол. Доски заранее зашкуривают, обрабатывают антисептиком.
Отличие этого вида плота – наличие навеса. Для него заранее устанавливают четыре опоры по периметру и укладывают стропила для крыши.
Укладывают все стропила.
Фанеру для крыши тоже выгибают – для этого нужно использовать тяжелый груз.
Лист фанеры прижимают струбцинами, после чего его закрепляют к стропилам с помощью шуруповерта.
Крепление бочек 200 литров осуществляют уже непосредственно на воде, поскольку довезти такую громоздкую конструкцию в собранном виде не получится.
На последнем этапе устанавливают лодочный электромотор. Также можно использовать и мотоблок, как в описанном выше варианте.
При желании можно даже поставить небольшой парус. Он будет выполнять не только декоративные функции, но и послужит своеобразным ветровым двигателем.

Заключение

Плот из бочек своими руками можно сделать без особых усилий. Его используют для разных целей, например, для рыбалки, ныряния на глубину, купания и просто отдыха на реке.

Чтобы обустроить плавсредство, рекомендуют зафиксировать несколько кресел, постелить паласы, установить столик. Учиться плавать на таком судне лучше на тихом водоеме со стоячей водой.

Желательно это делать на небольшом пруду.

Как построить плот из бочек?

Знание, как построить плот из бочек, очень полезно для туристов, охотников, рыболовов и просто жителей отдаленных мест. В этой статье расписано подробно, как сделать плот своими руками из бочек 200 литров по чертежу. Уделено внимание и другим тонкостям самодельных плотов для сплава по реке из пластиковых и железных емкостей.

Путешествия в другие страны могут быть очень увлекательны, но порой людям приходится решать более прозаическую задачу — как сделать судно для сплава по реке. Строительство полноценной лодки весьма сложное и трудное дело, доступное лишь после профессионального обучения.

Соорудить плот из бочек заметно проще, однако и тут есть ряд важных нюансов, которые нельзя игнорировать. В противном случае отдых на реке из приятного досуга превратится в трудное и даже опасное занятие.

Выбор моделей можно совершать на свой вкус — вариантов достаточно много.

Типичный чертеж плота на бочках выглядит примерно так:

общие габариты – 4х6 м;
использование бочек 200 л;
применение поручней 50х50;
применение фанерных накладок.

При составлении проекта учитывается то, насколько удобно будет использовать плот. Он должен:

переносить нагрузку от людей и их имущества;
без проблем управляться;
поддерживать комфортабельность в путешествии;
выглядеть привлекательно.

На самом раннем этапе можно просто отталкиваться от желаемого облика и не проводить расчеты.

Однако вскоре они все равно понадобятся, и игнорирование этого момента чревато неприятными последствиями – не одно плавсредство перевернулось или вовсе затонуло по причине ошибок при проектировании.

Водоизмещение принимается равным собственной полной загрузке плота. В первом приближении для бочки 200 л несущая способность принимается равной 200 кг.

Плавучесть досок в расчет не принимается. 5 или 6 стальных бочек могут поднять 1000 или 1200 кг груза. Но полезная нагрузка меньше, поскольку бочки должны поднимать еще и себя. Даже при путешествии в компании 3-4 человек этого вполне достаточно. Величина палубы определяется удобством размещения.

Часто она ограничивается габаритами помещений, где идет заблаговременная подгонка и частичная сборка.

Необходимость использовать именно бочки 200 литров вполне адекватна. Именно они не только встречаются достаточно часто, но и удобны в использовании.

Кроме того, во многих готовых схемах именно на них делается предположительный расчет.

Для дальних сплавов по реке, где приходится брать много нагрузки, часто используют конструкции на основе 8 металлических бочек. Но кроме железных, часто применяют различные виды пластиковых емкостей.

Хорошая сталь, конечно, прочнее и надежнее. Однако это преимущество во многом иллюзорно. Дело в том, что если плот ударится о скалу или о подводный камень, он будет поврежден почти гарантированно. Небольшая разница в крепости металла и пластмассы тут мало что значит. Решающее значение имеет мастерство путешественников, которые должны всячески избегать опасности.

Но одними бочками в любом случае обойтись невозможно. Часто для строительства плота применяются поддоны. Среди них, в свою очередь, наилучшим образом подходят европалеты стандартного образца. Дополнительно берут:

брус;
необрезные доски;
гвозди;
саморезы;
уключины под весла;
металлические крепежные уголки (перфорированные);
иногда — сантехнические трубы.

Поддоны в чистом виде используют редко. В основном их распиливают на 0,5 и 1 м. Это диктуется не только удобством работы, но и повышением жесткости палубы. В подобном варианте можно приколачивать доски к несущему брусу так же, как это обычно делается с кирпичной кладкой.

В любом случае поддоны существенно дешевле, чем традиционные доски необходимой длины, а то и вовсе бесплатны.

Брус чаще всего берут длиной 3 м и сечением 5х5 см. Его количество определяется простым соображением: нужна дистанция 0,5 м между отдельными элементами.

Сантехнические трубы вовсе не обязательны, и гораздо лучше поменять их на брус сечением от 5х7 см. Такие изделия призваны гарантировать жесткость в продольной плоскости.

Если их используют правильно, не придется страдать от «гуляющей» при ходьбе либо от раскачки волнами.

Если вдруг проблема обнаружилась в походе (брус не был учтен или вышел из строя) — придется усиливать конструкцию стволами деревьев толщиной не менее 15 см. Их крепят с обеих сторон при помощи стальной ленты.

Гвозди на изготовление настила берут такие, чтобы можно было согнуть их с изнанки. Дело в том, что даже усиление жесткости не всегда помогает, и они начинают порой высовываться наружу прямо в процессе сплава.

Крепление бочек выполняется с помощью монтажных лент из металла, присоединяют их к направляющим продольного ряда.

Из важных элементов для плота стоит назвать еще орган управления. Традиционный лодочный руль никакой пользы не принесет. Для руления необходимо использовать весла.

Одно из них делают из удлиненного шеста, на конец которого приколачивают доску.

Подобный шест облегчает отталкивание от дна, коряг и других преград; одновременно упрощается гребля для стоячего рулевого на глубоких участках.

На водоемах нередко встречаются встречные или параллельные ветры. Тогда парусность палатки сильно затрудняет продвижение. Однако выход есть — потребуется создать каркасный шалаш из тонких бревен. Прикрепить их друг к другу можно с помощью веревки либо армированного скотча.

Зафиксировать шалаш на палубе можно с помощью длинных гвоздей.

Еще из материалов и инструментов для работы понадобятся:

ножницы;
молоток;
рулетка;
строительный уровень;
ручные отвертки или аккумуляторные шуруповерты (для вкручивания саморезов);
веревка для обвязки;
винты;
замазка на основе силикона;
кусачки;
сверла;
торцовочные пилы.

Сделать своими руками плот из 4 и более бочек можно с помощью гильз. При сборке каркаса используют гвозди. На углах крепят уголки из стали либо саморезы. Обычно изготавливают пару частей каркаса одинаковой величины. Сборку предпочтительно выполнять непосредственно на воде.

Точки соединения специально усиливают по бокам. Для этой цели используют доски необрезного типа. Чтобы построить пол на самодельный плот, требуется прикручивать его на саморезы шуруповертами. Уключины делают более удобным управление плотом для стоящих людей. Оптимальная высота уключин — минимум 0,7 м.

Силиконовый герметик позволит исключить уход воздуха через крышки, отверстия и швы. Важно: герметизирующая субстанция должна подсохнуть. При создании рамы используют две доски, идущие посередине. Они помогут усилить конструкцию и одновременно исключат уход бочек куда-то в сторону. Во всех местах, где скрепляются доски, используют по 3 метиза для соединения.

Настил создается сначала вчерне. Нужно посмотреть, куда какая доска ляжет, и сколько точно их понадобится. В идеале применяют террасные доски. Обычная столярная древесина требует оставлять небольшие зазоры. При повышении влажности дерево, лишенное зазоров, может покорежиться.

Как построить плот из бочек, смотрите в видео ниже.

Плот из бочек своими руками

Для нас это была первая подобная затея и до этого мы видели плоты только на картинках, но с учетом пройденного расстояния думаю, что могу написать инструкцию для будущих водных туристов. Итак, из чего же своими руками можно построить плот, причем максимально дёшево?

Вводные данные

2 — 3 людям и собаке в течение 10-14 дней нужно преодолеть более 200 км по течению реки. Плот должен выдержать их вес, легко управляться, обеспечивать комфортный быт и харизматично выглядеть.

На начальных этапах мы отталкивались от внешнего вида судна не вдаваясь в расчеты. Потом на первый план вышел вопрос доставки материалов и вариант найти все на месте в итоге отменили.

Думали о том, чтобы в качестве поплавков использовать автомобильные камеры, т.к. в сложенном виде они занимают немного места и их можно доставить в рюкзаке. Наконец, покрутив так и эдак, решили что без заброски стройматериалов на машине не обойтись. Раз так, то ограничения по весу больше нет.

Исходя из этого, пришла идея конструкции плота из канализационных труб. Мы даже купили несколько, но увидев частично собранную конструкцию, усомнились в ее плавучести, к тому же оказалось, что железные бочки из под ГСМ намного дешевле автомобильных камер или труб, прочнее и обладают большим водоизмещением.

Но чтобы не гадать на кофейной гуще, садимся за расчеты.

Расчет грузоподъемности плота

Для такого судна как наше, грузоподъемность можно посчитать буквально на салфетке. За основу взято правило, что судно поднимает(включая свой вес) массу равную массе вытесненной жидкости. Так как плотность воды равна приблизительно единице, то можно считать, что судно поднимает массу численно равную объему поплавков.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ= ( * ) —

То есть одна бочка 200 литров (если быть точным, то ее объем 208 литров) поднимает 200 кг. Это грубый расчет, но он близок к истине.

Для нашего плота было взято 6 таких бочек плюс некоторую грузоподъемность добавляли бы канализационные трубы(174 кг), если бы они достали до воды.

Плавучесть досок можно не учитывать, так как она во-первых, незначительна, во-вторых, при нашей конструкции если доски достали до воды, то вопрос уже не грузоподъемности, а о срочной спасательной операции.

В результате получаем, получаем плот из 6 железных бочек, который может поднять 1200 кг включая свой вес. С людьми и грузом этого вполне достаточно. Забегая вперед скажу, что при полной загрузке ватерлиния находилась на отметке чуть выше середины наших поплавков.

Размер самой палубы был обусловлен в большей степени размером гаража в котором мы проводили предварительную подгонку( ???? ) и частичную сборку и составил 3 на 4,5 метра. Для 2-3 человек размер вполне подходящий.

Материалы для постройки

Напомню что размеры нашего плота 3 х 4,5 метра. Для постройки было привезено и разобрано 12 деревянных поддонов.

Доски от поддонов заранее напилили на отрезки по 1 метру и по 0,5 метра. Так мы хотели улучшить жесткость палубы, прибивая доски к брускам по примеру кирпичной кладки.

Можно купить доски во всю длину судна, но так как поддоны доставались нам совершенно бесплатно, то для нас такой вариант неприемлем.

В строительном магазине закупили трехметровый брус сечением 50 х 50мм. Брус должен располагаться на расстоянии 0,5 метра поэтому его необходимо 9 штук.

Также были куплены сантехнические трубы диаметром 110 мм и крепления к ним. Сразу оговорюсь, что это лишняя растрата и без труб можно обойтись. Но раз уж покупка состоялась, то все идет в дело.

Вместо труб лучше взять брус сечением 50*70 или толще. Он придаст необходимую продольную жесткость и палуба не будет «гулять» при ходьбе или на волнах.

Мы столкнулись с этой проблемой сразу после отплытия и пришлось усилить конструкцию двумя стволами тополя диаметром около 150 мм. Я закрепил их с двух сторон плота вдоль бортов железной лентой к каждому поперечному бруску.

Для настила лучше взять гвозди с тем расчетом, чтобы согнуть их с обратной стороны бруса. В пути, несмотря на импровизацию с усилением жесткости, гвозди вылазили из палубы и нам приходилось все время забивать их обратно.

Бочки крепились к палубе между продольными направляющими, металлической монтажной лентой. Конструкция оказалась очень надежной. И, хотя испытывала на себе удары коряг и мели, не требовала обслуживания до конца путешествия.

Поскольку общая масса плота довольно велика, то полную сборку производили прямо на воде

Бюджет постройки плота из бочек

Для общего представления о стоимости проекта приведу небольшую табличку с расчетами на 2018 год:

Наименование	Количество	Стоимость в руб.
Деревянные поддоны	12	Бесплатно
Стройматериалы	7870
Услуги доставки(по городу)	830
Бочки + доставка	6	1930
Доставка до старта(~200км)	4000
Итого:	14630

Напомню, что вы можете сократить расходы если исключите из конструкции трубы и замените их на крепкий брус.

Управление плотом на реке

Не забудьте решить вопрос с управлением — классический судовой руль в данном случае бесполезен, так как скорость плота такая же или меньше скорости течения. Рулить можно веслами.

Мы использовали пару лодочных весел и одно изготовили из длинного шеста с прибитой на конце доской.

Таким шестом удобно отталкиваться от дна на мелководье, от коряг и в то же время грести в положении стоя если плот находится на глубоком месте реки.

Жилище и костер

На всякий случай мы везли с собой палатку, но еще в городе стало ясно, что ставить на плоту мы ее не будем. Проблема в том, что на воде частенько поднимается ветер, а почитав форумы я узнал, что на Оби он чаще встречный и на Чарыше ситуация аналогичная.

Палатка будет дополнительным тормозным парусом, поэтому в качестве жилища построили шалаш. Для него собрали каркас из подручных тонких бревен. Между собой их можно скрепить веревкой или армированным скотчем. А к палубе каркас прикрепить длинными гвоздями.

Если ветра нет, или во время ночевки, на каркас набрасывались покрывала из брезента — в зной шалаш создавал тень, а ночью мог укрыть от непогоды. В остальное время плот полностью продувался дабы не мешать течению нести нас к нашей цели.

Всю дорогу мы готовили на газовой горелке, но несколько раз задействовали импровизированный мангал. Это был обычный автомобильный штампованный диск у которого вырезана болгаркой средняя часть. От прогорания палубу защищал фундамент из глины. Вполне годная конструкция если повнимательней продумать надежную установку посуды и хорошую тягу.

Такой плот прослужил нам верой и правдой полторы недели, но запаса прочности хватило бы и на больший срок.
Всем побольше походов, а в следующем выпуске расскажу про сам сплав.

Как сделать плот из бочек 200 литров, второй сезон

Опубликовано: 18.08.2017 Категория: Авторский очерк Предпочитаете мелкие водоемы? Задумываясь о речном походе или о том, какие озера Европы выбрать для отдыха с палаткой, учитывайте одну возможность. У воды не обязательно стоять.

По «водной артерии» лучше передвигаться. Пытаясь «оседлать» реку, не ищите лодку. Согласитесь – места в ней не хватит, если вы отправляетесь с веселой компанией. Рафт? Дорогое хозяйство не оставишь в пункте назначения. Нужна машина на финише.

Кто будет вас там ждать?

Ознакомьтесь с советами, как сделать плот своими руками. Найдите «пиратов» – оптимистов. С ними вы соорудите плавательное средство «из ничего».

Новые задумки по конструкции надстройки

Сама платформа осталась прежней. Для надёжности мы её ещё раз покрасили с двух сторон. Краску подобрали такую, какую нашли, смешал всякие остатки и вперёд, сильно не заморачивались. Бинтом на краску проклеили швы на фанере. И на этом остановились, посчитав, что платформа вполне пригодна для дальнейшей эксплуатации.

А туалет мы решили установить на острове, тем самым увеличивая свободное пространство на плоту.

Как сохранить букет на годы? Учимся консервировать цветы

Палатку передвинули до упора на корму, в угол. Навес от солнца и дождя перед палаткой у нас получился два с половиной метра в длину и два метра в ширину.

Итого, учитывая, что палатка — домик, у нас размерами два метра на два, как раз столько, чтобы вплотную вошли наши диваны, то общая, закрытая от дождя, площадь на плоту составила девять квадратных метров из тринадцати с половиной квадратных метров общей площади платформы (как я рассказывал в прошлой статье, плот мы сделали три на четыре с половиной метра).

Мангал, который исполнял функцию костра, для уюта и приготовления пищи, был вынесен из-под навеса и установлен на специально сконструированную ещё в прошлом году, несгораемую огнеупорную площадку.

Кроме разделочного стола мы сделали антресоль, для посуды и продуктов, а также маленький обеденный столик,который иногда при необходимости использовали в качестве подставки для удочек.
П-образные порталы для крепления навеса, столика и антресоли мы в этом году переделали, изготовив их из бруска (в прошлом году, мы в целях экономии сделали их из стволов мелких березок и осинок).
Когда все материалы для надстройки были приготовлены и завезены на берег, мы приступили к сборке плота (как я рассказывал в прошлой статье, плот мы на зиму разобрали и рассовали по разным углам, оставив не разобранной только саму платформу, которую установили вертикально на подставки у задней стенки ангара).

Как сделать плот своими руками. Подручные материалы

Продолжая думать, как сделать плот своими руками другим способом, изобретательные представители человечества обратили внимание на кучу предметов, способных удерживать в себе большие объемы воздуха. Главными «специалистами» по таким делам являются автомобильные камеры. Всего два таких кругляша (вынутые из колес грузовика среднего размера) могут свободно удержать на плаву 800 килограмм!

Сделать плот из камер куда проще, чем вам кажется. У кого-нибудь из знакомых они всегда найдутся в гараже… Остается только выложить их таким образом, чтобы клеть из досок равномерно поддерживалась ими снизу (камеры должны быть расположены под всеми углами).

Твердо решив сделать плот из камер, требуется продумать, как прикрепить собранный из подручных материалов «верх» к резиновому «низу». Клеть с настилом (его реально наклепать из любого мусора) обязана прочно монтироваться к «спасательным кругам» прочной веревкой, широким строительным скотчем, капроновыми ремнями (сразу всем).

У вас набралась толпа авантюристов-попутчиков и «тонны» вещей? Надо найти способ все ЭТО не потопить. В таком случае сделать плот из бочек – самая правильная альтернатива.

Жестяные бочки из-под горюче-смазочных или прочих материалов в большом количестве валяются в гаражах ваших друзей, на свалке, на складах магазинов и оптовых баз. Главное – тщательно промыть такую тару, нейтрализуя экологически вредные вещества. Потом завинтите крышки.

Такую «водную подушку» помещают в деревянные рамки – в распор. Настил монтируется с такими рамками по-разному.

Брать на такой борт можно сотни килограмм. Используя шесть 25-литровых бочек, реально перевозить на плоту от 8 взрослых туристов с поставленными палатками. Бочек должно быть больше на том конце, где стоит ваш «палаточный городок» со всеми вещами.

Бывает ситуация, когда под рукой не оказалось ничего из вышеперечисленного. Что ж, не беда. В каждом доме (в сарае, на даче, в отдельном контейнере на «мусорке») современный горожанин найдет десятки бутылок ПЭТ.

Пластиковый плот наиболее дешев. Есть смысл мастерить ряды из бутылок, вставляя их друг в друга.

Но это долго – верх каждой посудины придется резать… Да и время крепления таких «труб» к «палубе» большое.

Пластиковый плот легче сотворить, равномерно заполнив закрытыми бутылками 25-ти или 50-килограммовые мешки из-под сахара. А сами эти мешки необходимо равномерно привязать в разных углах деревянной клети, прочно стягивая всем, чем только можно.

Сборка плота

Мы подкатили телегу, на которой выкатывают яхты, аккуратно, с помощью веревок, опустили на неё платформу, и вывезли её на поляну перед ангаром, в десяти метрах от берега.
Платформу поставили на шесть двухсот литровых металлических бочек (штатные места для бочек остались прошлогодние), залезли под неё и закрепили бочки оцинкованными полосами, которые хорошо себя показали во время эксплуатации плота в прошлом сезоне.
Платформу на бочках мы сбросили на воду, чтобы уже там устанавливать на неё надстройку (перетащили плот без лишнего веса).
Готовую палатку (каркас мы собрали в дождливую погоду под навесом, натянули на него брезент и укрыли полиэтиленовой плёнкой) мы установили на корму и надёжно закрепили к платформе на гвозди.
Также установили готовые порталы для навеса, закрепили к носовому порталу столик и антресоль и натянули брезент.
Затем поставили на штатное место мангал, закрепили перильца, для выхода с плота на берег, в палатке-домике, сделали настил из стволов мелких деревьев и уложили на них матрацы (чтобы не намокли во время дождя), загрузили на плот туалет и лесенку (она у нас сделана съемной и устанавливается на время купания) .
Всё, наш плот был готов к буксировке на необитаемый плавучий остров «Разбитое сердце».

Посмотрите на фотографию нашего острова «Разбитое сердце» со спутника

На фотографии хорошо видно, почему мы так назвали наш остров (обведен недостающий осколок сердца).

Здесь должен был быть обломанный осколок сердца
В бухте место стоянки нашего плота, его отчетливо видно со спутника

Плот тоже бывает удобным

Весна, лето, осень. Чудесное время, особенно когда проводишь это время на природе. Поговорим о рыбаках, фанаты готовы пропадать на рыбалке все выходные, и не только.

Есть те кто сидят по берегам, эти закинут удочки, растянутся на травке или песочке в тенечке и посасывают пивко. А есть те кто на плавательных средствах. На водоемах с течением, они всегда в поиске, а на озерах практически ни чем от первых не отличаются.

И вот, чтобы им было комфортно, как на суше, я думаю и придуман этот проект.

Благодаря, этой самоделки рыбаку уютно, холодные напитки под рукой, перемещение по водоему, не напрягаясь, тенек под зонтиком и пополняемый заряд аккумулятора. Есть куда поместить улов. Один недостаток, он на одного пассажира и не предназначен на далекие, быстрые перемещения. На нем, уютно на озерах и реках с медленным течением.

Кроме раскладного сидения и раскинутых поплавков, на плоту находятся три емкости. В передней части отсек заполнен мелочевкой и снастями. В среднем отсеке расположены аккумуляторы для подвесного электромотора. Они подзаряжаются от солнечной панели через контроллер. У заднего отсека функция холодильника. Очень удобно и для охлаждения напитков, и для хранения пойманной рыбы.

Как создавалось это чудо? Для начала были взяты три ящика термоса, емкость из пенопласта обтянутая пластиком. В двух автор отпилил по одной ручки, а в одном две, чтобы было плотное прилегание. Затем выставил, зафиксировал ,просверлил и стянул на болт с гайкой. Для жесткости изделия из труб ПВХ ¾ была склеена и прикручена болтами обвязка, проходящая снизу ящиков. Коронкой на 150 в каждом ящике просверлил по два отверстия в боковых стенках.

Из труб, отводов и тройников ПВХ 150 напилил и склеил правое и левое опорные крылья и соединил их на клей, через просверленные отверстия ящиков.

Для ног подставку закрепил вдоль ящиков, на всю длину. Материалом послужила хвойная доска, шириной на 250. Лобзиком выпилил в размер, покрасил и установил на болты. Осталось сделать съемные поплавки. Из труб и тройников склеен каркас. На него нарезал кольца из пеноплэкса, который склеивается между собой. Обработанные смолой детали вклеиваются в каркас. Готовые поплавки хомутами закрепляют к крыльям плота. К средней крышки прикручивается кресло, оно может поворачиваться и складываться. На крайней крышке укрепляется солнечная панель 50 ватт. На этом же ящике устанавливается крепление под навесной лодочный электромотор. А также монтируется приспособление под снасти. И так проект закончен, плот устойчив для одного человека, он удобен в эксплуатации и несет кучу позитива. Девайс получился привлекательный. На таком плоту гораздо удобнее, чем на резиновой лодке, затекли ноги, можно встать. И думаю: для закрытых водоемов и рек с медленным течением, идея найдет своих энтузиастов. Источник (Source)

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Переселение на остров

Мы привязали плот к яхте десяти метровой веревкой, Юра сел на плот, взяв на всякий случай в руки длинный шест, а я сел на яхту, завёл мотор и мы двинулись по направлению к нашему необитаемом острову «Разбитое сердце».

Небольшое путешествие прошло абсолютно спокойно, без приключений и вскоре мы причалили плот к острову.

Первый обед на плоту

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.

Рассказал я про наш переезд на остров очень быстро, но времени прошло довольно много и мы успели проголодаться.

Островок наш в диаметре менее пятидесяти метров, но на нем растёт мелкий лесок, как и на многих других плавучих островах, а в этом леске водятся интересные грибы. С виду они похожи на подберезовики (по нашему — обабки), только ножки потолще и покрепче, и на срезе гриб синеет и темнеет, как подосиновик (красноголовик по нашему). Вот такой гибрид здесь на острове произрастает.

Мы быстренько пробежались по островку, набрали грибов и сварили грибной суп (ведь рыбу-то мы ещё не наловили, а кушать уже хотелось). С огромным удовольствием пообедав, мы размотали удочки и сели рыбачить.

Первая рыбалка

Рыбка в этот день клевала неплохо и вскоре больше десятка окуньков — матросиков и чебаков (общепринятое название — плотва) плескались у нас в садке, тем самым уха на вечер была обеспечена. В это время к нам на своей лодке подрулил наш хороший знакомый Руслан, заядлый рыбак, и угостил нас только что пойманной небольшой щукой, которую мы решили ближе к вечеру зажарить.

Погода была прекрасная и такое же было наше настроение.

Как сшить ребенку костюм инопланетянина своими руками?

Первый вечер на плоту

Время клонилось к вечеру и мы решили приготовить ужин.
Как и планировалось, из окуней, чебаков и щучьей головы мы сварили уху, а щуку пожарили.
И под небольшую рюмку, за приезд и за уху, под гитару, мы провели этот первый вечер на плоту.
Посмотрите, как это было…
И все бы ничего, но в «комариный час» мы увлекшись песнями, забыли закрыть вход в палатку и туда налетело большое количество комариного народа, который полностью выгнать из палатки нам так и не удалось и они изрядно навтыкали нам волдырей своими острыми носами.
Но опыт есть, больше мы таких промашек не допускали и перед наступлением «комариного часа»
, плотно закрывали вход в палатку.

Для кого подходит путешествие по реке

Путешествия на плотах подходят для всех возрастов. Но, конечно, дети допускаются только со взрослыми.

Никаких специальных навыков для управления плотом не нужно. При бронировании плота, мы проводим 2 инструктажа: один будет онлайн за пару недель до путешествия и второй уже на берегу перед погрузкой на плот.

Это занимает около 1 часа времени и после такого мастер-класса управлять плотом может практически любой.

А через несколько часов сплава вы будете чувствовать себя так, как будто управляли плотом всю жизнь

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )